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12. Timo Glock drucken

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Toyota

männlich

18.03.1982

25 Jahre

Lindenfels

Deutschland

Köln

169 cm

64 kg

ledig

keine

Tischtennis, Tennis, Bowling, Poker

Pasta, Salat

Rock

http://www.timoglock.de/




Statistik

WM-Titel: 0

GP-Starts: 4

GP-Teilnahmen: 19

GP-Siege: 0 (Quote: 0%)

Podiumsplätze: 0

Pole-Positions: 0

Schnellste Rennrunden: 0

Ausfälle: 0 (Quote: 0%)

Punkte: 2.00

Mehr Statistik

Beste Startposition: 16

Bestes Rennergebnis: 7. Platz

Beste WM-Platzierung: 19.
2004 (2.00 Pkte)

Erste Punkte: Kanada GP 2004
Jordan / Ford
mit 2.00 WM-Punkt(en)
mit 22 Jahren

Zum Ersten und Letzen

Erste Meldung Australien GP 2004
Jordan / Ford
mit 21 Jahren

Erstes Rennen Kanada GP 2004
Jordan / Ford
mit 22 Jahren

Letzte Meldung Australien GP 2008
Toyota / Toyota
mit 25 Jahren

Letztes Rennen Brasilien GP 2004
Jordan / Ford
mit 22 Jahren

Timo Glock
Timo Glock hat das System auf den Kopf gestellt. Statt von der GP2 in die Formel 1 aufzusteigen, erlebte der Deutsche seinen ersten F1-Ausflug schon lange vor seinem GP2-Debüt. Nach zwei Meistertiteln in der Formel BMW Junior und Formel BMW Deutschland holte sich Glock den dritten Gesamtrang in der deutschen Formel 3 und Platz 5 in seiner einzigen F3 EuroSeries Saison.

Dann war es schon so weit: Im Jahr 2004 debütierte er als offizieller Test- und Ersatzfahrer von Jordan in der Formel 1. Als dem damaligen Jordan-Stammfahrer und heutigen GP2-Kollegen Giorgio Pantano das Geld ausging, durfte Timo in Kanada sogar sein F1-Debüt feiern und gleich seine ersten WM-Punkte einstreichen! Zum Saisonende durfte er noch einmal für Pantano ins gelbe Cockpit klettern. Damit war der erste Teil seines F1-Abenteuers beendet.

In der Saison 2005 ging es über den großen Teich. In der amerikanischen ChampCar Serie lernte er eine neue Kultur und Rennserie kennen. Obwohl sein Team nicht zu den absoluten Top-Rennställen gehörte, mischte er vorne mit, war beim Rennen in Montreal nah an seinem ersten Sieg dran und holte sich am Ende den Titel des Rookie of the Year. 2006 wäre er wohl einer der Titelfavoriten gewesen, wenn er nicht zurück nach Europa gewechselt wäre, um sein Glück in der GP2 zu suchen. Dort glaubte er, könne er sich besser für ein F1-Engagement in Szene setzen. Der Plan ging auf: Schon 2007 war Glock als Testfahrer bei BMW Sauber zurück in der F1. Mit seinem Titelgewinn für iSport schaffte er dann die Rückkehr in ein Stammcockpit: 2008 startet er für Toyota in der Formel 1.

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