Statistik

WM-Titel: 0

GP-Starts: 35

GP-Starts (alle Autos): 70

GP-Teilnahmen: 35

GP-Siege: 0 (Quote: 0.00%)

Podiumsplätze: 0

Pole-Positions: 0

Schnellste Rennrunden: 0

Ausfälle: 27 (Quote: 38.57%)

Punkte: 4.00

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Beste Startposition: 10

Bestes Rennergebnis: 6. Platz

Beste WM-Platzierung: 9.

 2007 (4.00 Pkte)

Erste Punkte: Spanien GP 2007
Anthony Davidson

Super Aguri F1 / Honda SA07
mit 1.00 WM-Punkt(en)

Zum Ersten und Letzen

Erste Meldung Bahrain GP 2006
Yuji Ide
Super Aguri F1 / Honda SA05

Erstes Rennen Bahrain GP 2006
Yuji Ide
Super Aguri F1 / Honda SA05

Letzte Meldung Brasilien GP 2007
Anthony Davidson
Super Aguri F1 / Honda SA07

Letztes Rennen Brasilien GP 2007
Anthony Davidson
Super Aguri F1 / Honda SA07

Gründungsjahr:

Nationalität:

Adresse:

Teamchef:

Teammanager:

Technikdirektor:

Aerodynamikchef:

Motorenchef:

Weitere Personen:

Geschäftsführer:

Sportdirektor:

Chefdesigner:

Elektronikchef:

Chefrenningenieur:

Renningenieur Sato:

Renningenieur Davidson:

Mitarbeiter:

Budget:

Fahrer:

Internet:

2005

Japan

Super Aguri Formula 1 Limited
Leafield Technical Centre
Langley, NR Witney
Oxon OX29 9PF
United Kingdom

Aguri Suzuki

Mick Ainsley-Cowlishaw

Mark Preston

Ben Wood

Tomoharu Tanabe


Daniele Audetto

Graham Taylor

Peter McCool

Stephen Watts

Gérry Hughes

Richard Connell

unbekannt

160

70 Mio.

Takuma Sato (18)
Anthony Davidson (19)
James Rossiter (T)
 

http://www.superaguri-f1.com/

Fahrzeug

Bezeichnung:

Baujahr:

Motor:

Reifen:

Designer:

Länge:

Spur vorne:

Breite:

Spur hinten:

Höhe:

Radstand:

SA07

2007

Honda

Bridgestone

Peter McCool

4680 mm

1460 mm

1800 mm

1420 mm

950 mm

3135 mm

Nummer elf

Lange träumten die F1-Fans von einem elften Team. Nach langem Hin und Her bekamen sie mit dem Super Aguri F1 Team des Ex-F1-Piloten Aguri Suzuki endlich erfüllt.

Was der mit Honda-Power ausgestattete Rennstall allerdings in seiner Debütsaison erreichen kann, steht in den Sternen. Mit dem geplanten Einsatz von vier Jahre alten Arrows A23 Chassis scheint das Team jedenfalls nicht zu den Sieganwärtern zu zählen. Da hilft es auch nicht, dass sich die A23 in ihrer alten Heimat in Leafield schnell heimisch fühlen werden.

Die große Hoffnung liegt auf dem SA106: Dem ersten eigenständig gebauten Super Aguri Boliden. Wann dieser debütieren wird steht allerdings noch nicht fest.